黑匣子找到了（黑匣子找到了没）

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黑匣子找到后，通常解读需要多长时间？找到找

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男介绍，黑匣子找到之后，黑匣黑匣数据读取会非常快，找到找但数据分析需要一段时间。黑匣黑匣

“只要数据完好，找到找我想快的黑匣黑匣话，两三天甚至更短，找到找黑匣子里的黑匣黑匣数据就可以读取出来，中国民航局包括航空企业都有能力读取。读取后，数据分析还需要一段时间，可能一周左右会有一个初步的分析结果。”王亚男说。

空难调查耗时长久的原因

“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子，是公认的可以为破解空难谜团提供核心证据的关键设备。所以通常一架航班失事后，寻找黑匣子会成为各方关注焦点。

但是，首先，黑匣子本身并非坚不可摧。在大多数空难中，黑匣子能经受住爆炸解体、剧烈燃烧、入水浸泡等破坏。但在少数案例中，也曾出现“语音记录器”因设置错误或电路故障只存下少量通话内容。有的“数据记录器”因在深海浸泡两年之久，导致部分数据无法恢复。

其次，黑匣子是很关键，但更关键的是首先得能找到黑匣子。在科技发达的今天，寻找黑匣子也常常是在“碰运气”。据统计，自1965年以来，有19架失事飞机的黑匣子至今未找到，其中就包括MH370的黑匣子。

假设调查人员幸运地找到了失事飞机的黑匣子，解读黑匣子也需要一定时间。每次空难的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员可能需通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。如果顺利这个过程最短可能需要数周。

但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础部分受损，则破译会遇到很大困难。遇到黑匣子无法破译的个案，空难调查结论可能在空难后一年甚至数年后才公布。

以上内容参考 湖北日报荆楚网-专家：客机“黑匣子”的数据读取会很快，但分析可能需要一周

以上内容参考 海外网-空难调查为何耗时长久

东航坠毁客机黑匣子已经找到了，飞机两个黑匣子的作用分别是什么

当航空事故出现的时候，每个人都在急切的寻找黑匣子，知道黑匣子是一个非常重要的东西，里面记载着很多数据。2022年3月21号的东航坠毁客机的两个黑匣子都已经找到了，这两个黑匣子的作用分别是通话记录器以及飞行数据记录器，两个黑匣子分工明确，都在各自适用的范围内记录飞机上的事情。

一、东航坠毁客机黑匣子已找到

黑匣子其实是官方术语，也叫做飞行记录仪。一般情况下黑匣子的表面都是橘红色的，因为橘红色比较醒目，堆积湿湿的时候也更加容易搜索，如果在夜间搜索的话，上面还贴的有反光标识。根据了解，东航失事的这架飞机型号是波音737，里面的黑匣子尺寸是60×20×20，体积的大小和快递盒差不多。但是这样的长度听起来很大，在山区里面是不好寻找的，很有可能会被泥土给掩埋，但是好在两个黑匣子都已经全部找到了。

二、飞机两个黑匣子的作用分别是什么

一般黑匣子是可以分为两个部分的，有一个部分是用来记录驾驶舱的通话记录，会记录驾驶员还有乘务员的对话，也能够对于广播还有驾驶舱里面的声音，甚至是引擎警报的声音进行录音。另外一个部分是飞行数据的记录器，通过这个黑匣子能够参考到飞机的引擎参数，还有飞行参数以及在飞行时候的运作状态。里面的专业数据，包括飞机空中的飞行速度，发动机的推力航向以及各种资料。所以当一个飞机失事之后，必须要把这两个黑匣子全部解析出来，才能够知道现场究竟发生了什么事情，所以这两个是缺一不可的。尤其是像东航这次发生的巨大事故，在飞机坠毁之前，飞机的运行状态以及乘务员之间交谈的事情，都是非常重要的证据和信息，所以也希望专业人员能够尽快将两个黑匣子破解出来。

东航坠机事故中的黑匣子已找到，为何搜寻工作仍在进行？

在2022年3月28号的时候，相关部门就着3月21号的东航重大空难事故举行的发布会，称在28号的时候，机组上面132人的DNA已经全部对比完成坠机事故的黑匣子也已经找到。所以很多人就非常疑惑，为什么黑匣子都已经找到了，搜寻工作还在进行呢？因为黑匣子在找到的时候损毁比较严重，搜寻人员只能够继续工作，才能够帮助专家更好的去判断飞机落地时的姿势。

一、东航坠机事故中的黑匣子已经找到

通过搜寻人员夜以继日的搜索两个黑匣子，也已经陆续的被找到，于是相关人员也赶紧把这些黑匣子送到了专业的实验室，相关工作人员也在对这两个黑匣子进行破译。根据专业人员的介绍，黑匣子的破译工作，一般只需要连接上电源，然后再连接上专门的译码设备就行，就可以通过下载数据把里面的东西给破译出来，如果黑匣子是完好无损的话，整个过程大概只需要三四个小时左右。

但是由于这次的空难事故比较严重，搜救人员在找到黑匣子的时候已经破损的非常严重了，现在找到的黑匣子里面只是一些储存芯片和储存单元，底座都已经不见了。所以黑匣子拿到实验室之后还要进行烘干和清洗，甚至要进行破拆工作，如果芯片出了问题的话，后面还要修复，所以时间比较长。

二、为何搜寻工作还在进行

黑匣子虽然这次的空难事故非常有帮助，但是飞机残骸同样也有很大的作用，搜寻到更多的飞机残骸，并了解残骸的分布情况，有利于专家更好的去了解飞机落地时候的姿态以及撞击的角度和力度。飞机残骸里面可能还会有一些重要的证据，例如发动机的功率，操作面的位置，后面都可以和飞行的数据记录器进行对比。

东航失事飞机第二部黑匣子找到了，具体是在哪里找到的？

东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下1.5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。

第一个黑匣子于3 月23 日被发现。 23日晚，民航局航空安全局局长在新闻发布会上表示，黑匣子外观受损严重。 随后，东航国家飞行事故应急指挥部在新闻发布会上宣布，第一个黑匣子的数据下载和分析工作正在进行中，不排除因飞机受损存储单位受到损坏的可能性。但进展似乎比预期的更快些。

相关专家判断两个黑匣子可能是在机体撞击地面时，尾部折断抛到了现在被发现的位置，而且折断的朝向就是东南。 当然还必须对黑匣子进行提取、解码和分析，获得初步分析结果需要两周左右，但可能需要更长的时间才能得出最终结论。

黑匣子，也被称为飞行记录器，可以为调查人员提供飞机在坠机前的飞行情况。它是事故分析的重要证据来源，也是对事故做出正确判断的数据来源。黑匣子由两个独立的组件组成：飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。飞行数据记录仪可以记录飞行器当前应该处于的状态。驾驶舱录音机记录飞机驾驶舱的录音。驾驶舱语音记录器确保飞行员下达命令，飞行数据记录器确保系统收到命令并将其转换为控制信”。

接下来要关注的是第二个黑匣子能提供多少反映飞机状态的有效数据，这些数据和事故发生时地面观测者看到的飞机状态是否能在逻辑上相互支持和印证。

飞机失事原因的调查需要一个科学严谨的过程，也需要各种关键证据来支撑。一般来说，天气因素、操作失误、机械故障、外部损坏等。都可能造成空难。因此，我们需要两个黑匣子来相互验证。从已经找到的驾驶舱语音记录器中，我们可以验证飞行人员是否出现了失误或遭受了外部损伤，而飞行数据记录器可以向我们显示事发时的天气状况和机械问题。

飞行数据记录器可以记录60多种数据，其中有20种重要数据必须记录，如加速度、油量、操纵面位置等，这些都是判断事故发生时飞机运行状态的重要数据，因此第二个黑匣子可能对分析事故原因起到关键作用。

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